國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)母拍?/h3>
運(yùn)輸是國(guó)際商務(wù)物流系統(tǒng)中最重要，最基本的活動(dòng)內(nèi)容之一。代理產(chǎn)地證CO又稱一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。在進(jìn)口清關(guān)時(shí)出示CO產(chǎn)地證，只有雙方國(guó)家簽有享受最惠國(guó)待遇的前提下，出示CO一般原產(chǎn)地證，貨物才可享受按最惠國(guó)稅率征稅。產(chǎn)地證co又稱一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。Fedex買單報(bào)關(guān)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)予減稅、免稅的貨物，應(yīng)交海關(guān)簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗(yàn)海關(guān)核發(fā)的進(jìn)口設(shè)備清單。UPS買單報(bào)關(guān)出口收匯核銷單。一切出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)交驗(yàn)外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號(hào)填在每張出口報(bào)關(guān)單的右上角處。運(yùn)輸公司可以進(jìn)行解決物資生產(chǎn)與消費(fèi)在地域上的差異性的矛盾，創(chuàng)造了商品的空間效用。可見，運(yùn)輸方面具有擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)，穩(wěn)定價(jià)格，促進(jìn)學(xué)生社會(huì)主義生產(chǎn)分工等經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)功能，同時(shí)，對(duì)拉動(dòng)生產(chǎn)與消費(fèi)，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，提高我們國(guó)民文化生活質(zhì)量水平之間具有一個(gè)重要影響作用。對(duì)大多數(shù)中小企業(yè)員工而言，運(yùn)輸時(shí)間成本在整個(gè)國(guó)際貿(mào)易物流服務(wù)成本中所占的比重是最大的。有不少企業(yè)的國(guó)際物流資源成本中，一半以上是運(yùn)輸成本。因此，運(yùn)輸?shù)暮侠砘翘岣咦陨韲?guó)際物流風(fēng)險(xiǎn)管理工作效率的重要環(huán)節(jié)。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快和現(xiàn)代教育科學(xué)分析技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代國(guó)際物流問題作為一種先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)制度運(yùn)行控制方式和管理數(shù)據(jù)技術(shù)在世界范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展，已經(jīng)逐漸成為21世紀(jì)極具市場(chǎng)應(yīng)用前景的新興產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，伴隨著現(xiàn)代國(guó)際物流建設(shè)社會(huì)需要實(shí)踐創(chuàng)新活動(dòng)的快速發(fā)展，其理論體系研究和學(xué)術(shù)交流活動(dòng)也空前活躍，形成了有多個(gè)不同學(xué)科方向綜合，交叉的現(xiàn)代國(guó)際物流這一新興學(xué)科。按照《中華民族人民共和國(guó)國(guó)家課程標(biāo)準(zhǔn)-國(guó)際物流術(shù)語》的解釋，國(guó)際物流運(yùn)輸是用設(shè)備和工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送的國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。于是在社會(huì)心理需求的推動(dòng)下，2001年，我國(guó)目前部分高等職業(yè)院校開始試辦國(guó)際物流績(jī)效管理會(huì)計(jì)專業(yè)，首先起步的是專科和高職，后來逐步升級(jí)到本科和碩士。但是，國(guó)際物流行業(yè)極快的發(fā)展過程中速度和國(guó)內(nèi)外很多企業(yè)價(jià)值觀念不斷完善更新也就對(duì)國(guó)際物流學(xué)術(shù)專業(yè)的教學(xué)提出了更高的要求。
