收貨、運單和收貨

承運貨物收據(jù)[Cargo Receipt]在對香港、澳門的鐵路運輸中，承運人(一般是中國對外貿(mào)易運輸公司)收到貨物、裝上火車并取回鐵路證明后簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)。中澳產(chǎn)地證不區(qū)分單據(jù)出具人身份，無論非官方、類官方、官方出具的單據(jù)，都要尊重慣例精神，遵守規(guī)則條文，規(guī)避單據(jù)風(fēng)險，保障安全收匯。代理買單報關(guān)進(jìn)出口貨物報關(guān)單。一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫專用報關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專用報關(guān)單。UPS買單報關(guān)出口收匯核銷單。一切出口貨物報關(guān)時，應(yīng)交驗外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關(guān)單的右上角處。由于對港澳出口的運輸是一種特定的運輸方式，鐵路部門承運供港貨物后，只負(fù)責(zé)發(fā)站至深圳北站(或廣州南站)這段國內(nèi)運輸，貨抵深圳后，由深圳外運代表發(fā)貨人向鐵路辦理租車，然后過軌去香港，由外運在香港的代理中旅社空運公司繼續(xù)辦理港段運輸。因此，對港澳的出口運輸實質(zhì)是兩票運輸，國內(nèi)運單不能作為對外結(jié)匯的憑證。根據(jù)這種情況．各地外運公司以空運代理的身份向各進(jìn)出口公司(或工貿(mào)公司)簽發(fā)經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)香港貨物的承運貨物收據(jù)，作為向銀行結(jié)匯的憑證。承運貨物收據(jù)相當(dāng)于海運提單或國際聯(lián)運運單副本，它即代表貨物所有權(quán)，又是香港收貨人的提貨憑證。(見式樣3-87) 　　貨物運單[Cargo Transport Bill]托運人在向鐵路辦理國內(nèi)段貨物運輸時填制的運輸單據(jù)。其內(nèi)容有托運人、貨物名稱、件數(shù)、包裝、重量、發(fā)站、到站及收貨人等。它是鐵路承運貨物的依據(jù)，經(jīng)鐵路蓋章后，又是規(guī)定托運和承運雙方權(quán)利和義務(wù)的一種契約。(見式樣3―88)。 　　領(lǐng)貨憑證[Delivery Order]領(lǐng)取貨物的憑據(jù)。鐵路在接受并承運發(fā)貨人托運的貨物后，將運單上所附的領(lǐng)貨憑證由發(fā)站加蓋承運日期戳后連同貨票丙聯(lián)一并交給發(fā)貨人，發(fā)貨人將此憑證及時寄給收貨人，以便收貨人向到站領(lǐng)取貨物。(見式樣3―89)