物流信息化的三層功能

分析近年來現(xiàn)代物流信息化在我國得以迅速發(fā)展的原因，主要來自于三個層面的因素。深圳出口買單報關(guān)陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關(guān)單，憑此提貨或裝運貨物。深圳報關(guān)公司進出口貨物裝船出運前，向海關(guān)申報的手續(xù)。按照我國海關(guān)法規(guī)定: 凡是進出國境的貨物，必須經(jīng)由設(shè)有海關(guān)的港口、車站、國際航空站，并由貨物所有人向海關(guān)申報，經(jīng)過海關(guān)放行后，貨物才可提取或者裝船出口。海運買單報關(guān)運輸工具如船舶、飛機等通常應(yīng)由船長、機長簽署到達、離境報關(guān)單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關(guān)申報，作為海關(guān)對裝卸貨物和上下旅客實施監(jiān)管的依據(jù)。



首先是信息技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決信息共享，標(biāo)準(zhǔn)和成本信息傳遞，使信息更廣泛地被控制的基礎(chǔ)和決策的基礎(chǔ)。只要解決信息的采集，傳輸，處理，共享，我們可以提高決策水平，為用戶帶來的好處。在這個水平以下不能涉及問題相關(guān)的工藝改進和優(yōu)化，任務(wù)信息系統(tǒng)提供及時和決策的準(zhǔn)確信息。



第二是中國企業(yè)在利益相關(guān)機制的驅(qū)動下，不斷發(fā)展追求降低生產(chǎn)成本和加快建設(shè)資金周轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)論和優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)用于物流的流程設(shè)計和改造，融入新的管理會計制度體系之中。此時的信息服務(wù)系統(tǒng)重要作用有二，其一是固化新的流程或新的管理工作制度，使其得以規(guī)范地貫徹執(zhí)行;其二是在規(guī)定的流程中提供一個優(yōu)化的操作方案，例如倉儲存取的優(yōu)化研究方案，運輸路徑的優(yōu)化教學(xué)方案等。此時學(xué)生信息安全系統(tǒng)功能作用主要原因在于固化管理和優(yōu)化操作。



第三個層次是供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)鏈的形成中的作用增加，這是主要的流管理組件。為了解決這個問題是提高整個供應(yīng)鏈的效率和競爭力，主要是通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)，并加強協(xié)調(diào)和供應(yīng)鏈的整體效益，如合作生產(chǎn)和銷售公司，供應(yīng)商和買家業(yè)務(wù)協(xié)作等物流信息系統(tǒng)不僅是血液循環(huán)系統(tǒng)的供應(yīng)鏈，以及中樞神經(jīng)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈?zhǔn)墙C制，互惠互利的利益的基礎(chǔ)上，但是這個機制需要一定的技術(shù)解決方案，以保證這里的信息系統(tǒng)的主要作用是實現(xiàn)這種互惠互利機制的手段。如供應(yīng)商的自動補貨系統(tǒng)的供應(yīng)商管理庫存，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計劃，組織，等等。根據(jù)市場預(yù)測供應(yīng)商。



三個不同層次的需求是由淺入深的，在我國的發(fā)展問題也是中國逐漸進行展開的。后一階段往往以前一階段的基礎(chǔ)為起點，即流程改造和過程的優(yōu)化內(nèi)部控制是要有一個信息化建設(shè)基礎(chǔ)為起點的，而供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈風(fēng)險管理又要以各企業(yè)工作流程系統(tǒng)設(shè)計和運行優(yōu)化為經(jīng)濟基礎(chǔ)的。由于隨著我國現(xiàn)在是利用后發(fā)優(yōu)勢，希望能夠通過更短的過渡時間走過許多國家跨國投資公司幾十年甚至上百年的歷史，所以他們常常三步并作一步走，這方面研究也有存在許多學(xué)生成功的例子，說明數(shù)據(jù)處理得好可以有效縮短這個時代進程。但是因為如果信息處理能力不好，不能對癥下藥，反而會適得其反，甚至傷筋動骨。我國市場目前在推廣應(yīng)用現(xiàn)代教育管理科學(xué)技術(shù)的時候，ERP的不成功率很高，很重要的原因之一就是教師沒有弄清三個層面的需求，也沒有搞清楚自己究竟處在哪一個階段，要解決的主要矛盾是什么，就盲目開方下藥。

