積極培育深圳空運開發市場

隨著深圳空運的持續惡化和升級，經濟復蘇的不確定性將加大，這將對歐盟從中國的進口需求產生重大影響，中國將面臨更大的歐盟出口壓力。代理買單報關進出口貨物報關單。一般進口貨物應填寫一式二份；需要由海關核銷的貨物，如加工貿易貨物和保稅貨物等，應填寫專用報關單一式三份；貨物出口后需國內退稅的，應另填一份退稅專用報關單。DHL買單報關貨物裝箱單。其份數同發票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內容一致的件裝貨物可免交。海運買單報關運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監管的依據。 歐盟已成為中國最大的空運市場。 中國對歐盟的出口占其出口總額的近20%。 今年1-4月，中國對歐盟的出口下降了2.0%。 與我國整體航空出口相比，深圳航空出口增速低8.9個百分點。

為克服空運業對我國出口的不利影響，商務部將繼續全面實施市場多元化戰略，在鞏固歐美傳統市場的同時，大力開拓新興市場，積極培育周邊市場，促進我國對外貿易持續穩定增長，作為連接上下游產業的紐帶，是各類航空空運業發展的主要載體。實踐證明，通過產業空間有效整合企業過程優化資源，不僅可以大大提高組織集約水平，而且可以促進區域經濟發展，提高服務水平。

對提高空運業的集約利用，減輕道路、環境、能源的壓力，加強深圳空運市場管理，增加就業發揮了重要作用。深圳空運服務于經濟發展大局，不能脫離實際。要充分利用現有資源提升和轉變深圳空運發展功能，避免盲目投資和重復建設協調與宏觀管理，促進健康發展。