空運(yùn)發(fā)展正面臨著巨大挑戰(zhàn)

空運(yùn)的價(jià)值研究發(fā)現(xiàn)問題日益充分,提升到“區(qū)域市場競爭力”高度全球國際物流已進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的核心是技術(shù)創(chuàng)新和管理制度創(chuàng)新，信息和資金的協(xié)調(diào)同步,實(shí)現(xiàn)更快,更有靈活性的流通,臨港城市環(huán)境進(jìn)行分析國際物流系統(tǒng)規(guī)劃,有足夠的發(fā)展以及空間,在全球經(jīng)濟(jì)增長緩慢復(fù)蘇背景下,降低生產(chǎn)成本和提高工作效率的有效平衡已成為全球的關(guān)鍵，而這個(gè)平衡點(diǎn)在于可以提高空運(yùn)企業(yè)通過供應(yīng)鏈金融管理人員水平。聯(lián)邦買單報(bào)關(guān)出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，即應(yīng)當(dāng)向運(yùn)輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準(zhǔn)備向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，或委托專業(yè)（代理） 報(bào)關(guān)公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。深圳出口買單報(bào)關(guān)陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后，在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報(bào)關(guān)單，憑此提貨或裝運(yùn)貨物。代理產(chǎn)地證CO又稱一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。在進(jìn)口清關(guān)時(shí)出示CO產(chǎn)地證，只有雙方國家簽有享受最惠國待遇的前提下，出示CO一般原產(chǎn)地證，貨物才可享受按最惠國稅率征稅。產(chǎn)地證co又稱一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。

現(xiàn)代客戶盈利能力作為市場細(xì)分變量是一種全新的細(xì)分方法，客戶盈利能力是指企業(yè)客戶在很長一段時(shí)間內(nèi)為企業(yè)貢獻(xiàn)利潤的能力，根據(jù)客戶盈利能力細(xì)分，按客戶細(xì)分，分析企業(yè)服務(wù)每個(gè)客戶的成本和效益，獲取每個(gè)客戶的財(cái)務(wù)價(jià)值，比較空運(yùn)行業(yè)設(shè)定的客戶盈利水平，如果客戶盈利能力達(dá)到或超過行業(yè)設(shè)定水平，那么他就會(huì)是目標(biāo)市場的一員，所有滿足這一條件的客戶都構(gòu)成了企業(yè)的目標(biāo)市場，否則，公司將不會(huì)為他們提供服務(wù)

空運(yùn)信息化給各國民用航空產(chǎn)業(yè)帶來了許多積極的變化，如產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大、效率的提高和服務(wù)的提高，但也是一把雙刃劍。 中國將面臨諸多挑戰(zhàn)，目前空運(yùn)市場面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，在國內(nèi)運(yùn)輸市場中，鐵路和公路的快速發(fā)展給空運(yùn)帶來了強(qiáng)大的競爭壓力。 在國際市場上，跨國空運(yùn)企業(yè)已經(jīng)有了相當(dāng)規(guī)模經(jīng)營，經(jīng)歷了成熟市場經(jīng)濟(jì)的競爭，也給我?guī)砹肆硪环N威脅，營銷不僅限于“低價(jià)，萬事如意”。 "這就是出路。 事實(shí)上，價(jià)格只是消費(fèi)者在選擇供應(yīng)商時(shí)考慮因素之一。

在世界經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，空運(yùn)已成為國際航空業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢?？者\(yùn)自由化在各國航空市場中發(fā)揮了積極作用，同時(shí)也給我國民航企業(yè)的經(jīng)營和政府管理帶來了一定的挑戰(zhàn)。如何在準(zhǔn)確把握空運(yùn)自由化發(fā)展趨勢和內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，采取相應(yīng)對策，對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。